Peloton은 800명을 삭감하고 가격을 인상하며 매장을 폐쇄합니다.

맥아시는 블룸버그에 제공된 메모에서 “수익 축소를 멈추고 다시 성장을 시작해야 한다”고 말했다. “현금은 산소입니다. 산소는 생명입니다.”

여기에서 전체 메모를 읽으십시오.

올해의 세 번째 철수에서 회사는 유통 및 고객 서비스 팀 전체에서 784명의 직원을 해고합니다. Peloton은 사내 직원과 밴을 사용하여 장비를 배송하는 것을 중지하고 북미 16개 창고를 폐쇄합니다. 대신 타사 물류 (3PL) 공급자에 따라 고객의 집에 자전거와 디딜 방아를 설정합니다.

Peloton은 이미 일부 배송에 타사 운송 회사 JB Hunt Transport Services Inc. 및 XPO Logistics Inc.를 사용하고 있으며 나머지 회사 배송을 이러한 회사로 오프로드합니다. 이 회사는 타사 배송 서비스가 Peloton 자체의 노력과 동등하지 않다는 불만을 가지고 있기 때문에 이러한 변경이 모든 구매자에게 선호되는 것은 아님을 인정했습니다.

“이것은 도전이었다”고 맥아시는 직원에게 말했다. “하룻밤으로 해결할 수는 없지만, 기능시킬 수 밖에 없기 때문에, 우리는 그것에 기울이고, 적극적으로 3PL 관계를 관리하고 있습니다. 우리는 자신들이 세운 계획에 자신감을 가지고 있어 , 앞으로 나아가는 것이 격려되고 있습니다.”

Peloton은 주로 애리조나 주 템피와 텍사스 주 플라노에 있는 고객 지원 팀의 약 절반을 줄였습니다. 이 회사는 필요에 따라 타사 회사를 사용하여 지원 요청을 처리하고 보유한 직원을 강화합니다. McCarthy는 “이러한 확대된 파트너십은 회원들이 기대하는 수준의 서비스를 계속 제공하면서 볼륨의 변동에 따라 스케일업 및 스케일 다운할 수 있음을 보장할 수 있음을 의미합니다.

내부 배송, 유통 및 창고 축소로 인해 532명의 고용이 손실되고 252명이 지원 팀에서 줄어듭니다. Peloton은 지난 달 사내 설비 제조로부터의 전환의 일환으로 대만에서 약 570 명의 직원을 줄일 것이라고 말했다. 2월에는 전사에서 약 3,000명의 직원을 해고했습니다.

그럼에도 불구하고 맥아시는 회사가 소프트웨어 엔지니어링 그룹을 포함한 주요 분야에서 고용을 계속할 것이라고 말했다. “가속과 브레이크를 동시에 밟고 운전하고 있다고 생각하지 않도록 이것을 공유합니다.”라고 그는 말했다.

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