메르세데스 EQ 스토펠 반둥이 포뮬러 E 세계 챔피언십 우승

오늘, 포뮬러 E의 100번째 E-Prix에서 2위를 차지한 스토펠 반둥은 시즌 8 포뮬러 E 월드 챔피언십을 획득했습니다. 메르세데스 EQ 드라이버는 드라이버 챔피언십과 팀 챔피언십 모두에서 팀에 연속적으로 트로피를 가져왔습니다. 반둥은 16 경기의 우승자 인 에드알도 몰타라에게 적이 아니었지만, 예선에서 4 위를 차지하고 연단을 받으면 최종 경기에서 유일한 챔피언십 도전자를 끌어 낼 수있었습니다. 했다.

재규어 TCS의 미치 에반스는 어제 웨트 컨디션에서 마지막 두 번째 E-Prix에서 우승했고 반둥에 압력을 가했습니다. 메르세데스 EQ의 드라이버는 5위로 마무리했지만, 서울 더블 헤더로 향하는 챔피언십 랭킹에서 편안한 리드를 펼치지 못했습니다. 그러나 에반스는 어제의 마법을 재현하지 못했습니다. 그는 13번째로 스타트한 후 7위로 마무리했을 뿐이었습니다.

“우리가 보낸 시즌을 보라.”반둥은 말했다. “일관성과 자동차는 훌륭했고 팀은 놀라운 일을했다. 우리가 달성한 것은 특별한 것입니다.”

일요일 레이스는 포뮬러 E의 Gen2 시대의 끝을 말하는 것입니다. 시리즈가 1월 시즌 9를 시작하면 Gen3 레이서는 모든 팀의 차고에 있습니다. Gen2 모델보다 가볍고 작은 새로운 디자인은 더 “민첩한” 휠 투 휠 레이스를 가능하게합니다. 이 자동차는 전기 모터가 350kW의 전력 (470BHP)을 공급하여 최고 속도 200MPH (320km / h)에 도달 할 수 있기 때문에 예선 및 경주 조건 모두에서 2 ~ 4 초 빨라야합니다. . 포뮬러 E에 의하면, 전력 유닛은 에너지의 90% 이상을 기계 동력으로 변환할 수 있으며, E-Prix 중에 자동차가 사용하는 에너지의 약 40%는 회생 브레이크에 의해 생성됩니다. Gen3은 또한 전면과 후면 모두의 파워 트레인을 갖춘 사상 최초의 포뮬러 자동차가되어 후방 350kW에 250kW가 추가됩니다.

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