새로운 EV 세액 공제 완전 가이드 – TechCrunch

안에 조용히 8월에 서명된 2022년 대규모 인플레이션 감소법은 EV 및 기타 깨끗한 차량이 7,500달러의 EV 세액 공제를 받거나 적용되지 않는 일련의 복잡한 요구 사항입니다. 의회와 법안에 서명한 바이덴 대통령의 눈에서 보면, 모든 새로운 EV 및 기타 깨끗한 자동차 (중고차조차도)가 평등하게 만들어진 것은 아닙니다.

인플레이션 감소법 (IRA)은 많은 기후 및 에너지 조항을 포함한 많은 조항을 다룹니다. 또한 적격 플러그인 전기 구동 자동차 크레딧(IRC 30D라고도 함)을 수정하여 배터리 전기 자동차와 특정 플러그인 하이브리드 자동차를 구입하는 소비자에게 최대 7,500달러의 세액 공제를 제공했습니다. 현재 클린 차량 크레딧이라고 하는 이 개정된 법률에는 중고 EV에 대한 4,000달러의 감액 크레딧이 포함되어 있으며, ‘인증 연료 전지 차량’과 같은 기타 클린 차량이 추가되었습니다.

세액 공제의 대상이 될지 여부는 또 다른 문제입니다. 이 법에는 EV가 조립된 곳에서 개인의 총 조정 수입과 스티커 가격을 포함한 많은 새로운 요구 사항이 포함되어 있습니다. Dean Taylor Consulting 및 Zero Emissions Transportation Association의 Taylor. 또한 플러그인 하이브리드의 문턱도 높아졌습니다. EV 세액 공제를 받으려면 새 PHEV에 7kWh 배터리 팩이 필요합니다.

당신이 주목하는 새로운 EV 또는 PHEV는 EV 세액 공제의 대상이됩니까?

1단계: EV를 조립하는 곳이 중요

새로운 연례 EV 또는 PHEV를 구입하는 소비자는 관심있는 차량이 북미에서 조립되었는지 여부를 결정하는 것으로 시작합니다. 그렇지 않은 경우 EV 세액 공제에 이별을 알릴 수 있습니다.

클린 차량 크레딧은 2022년 8월 16일에 발효된 북미의 최종 조립에 대한 새로운 요구 사항을 추가했습니다.

8월 16일 이전에 EV를 구입하고 이 규칙을 모르고 모든 것을 파괴하면 어떻게 됩니까? IRS에 따르면 8 월 16 일 이전에 새로운 적격 전기 자동차를 구입할 구속력있는 서면 계약을 체결했지만 그 날 이후까지 차량을 소유하지 않은 경우 (예 : 차량이 배달되었습니다. 없기 때문에) 유효한 이전 규칙에 따라 EV 크레딧을 청구합니다. 만세!

2022년 8월 16일 이후에 새로운 EV를 구입했고 차량 제조업체를 모르는 경우 어떻게 됩니까? 그렇지 않니?

National Highway Traffic and Safety Administration에서 운영하는 VIN 디코더 도구가 있으며, 소비자는 모든 차량에 차량 식별 번호를 입력하여 조립 위치를 식별할 수 있습니다. VIN을 입력하면 새 페이지가 팝업됩니다. 맨 아래로 스크롤하여 빌드 공장 및 국가에 대한 정보를 찾으십시오.

IRS에 따르면 일부 모델은 여러 곳에서 제조되며 모든 상황에서 최종 조립 요구 사항을 충족하지 못할 수 있으므로 가능하면이를 확인하는 것이 중요합니다.

에너지부가 제공하는 목록에 따르면 오늘날 북미에서 조립된 20개의 새로운 EV 모델이 적용됩니다. VW 그룹과 같은 제조업체가 미국에 새로운 공장을 개설함에 따라 목록은 시간이 지남에 따라 증가해야합니다.

모델이 그 목록에 있다고 해서 반복하지만, 신용을 얻을 수 있는 것은 아닙니다. 계속 읽고 이유를 배우십시오.

2단계: 1월 1일까지 모자

과연, 북미제! 조금 기다려. 현재 2022년 말까지 구매를 지연시키는 또 다른 요인이 있습니다.

북미에서 차량을 조립하는 일부 제조업체는 20만 대의 EV를 판매합니다. 이전 규칙에서는 크레딧에 200,000대의 차량 한도가 있었기 때문에 이것은 중요합니다. 제조업체가 최대 한도에 도달하면 크레딧이 50% 감소하고 결국 0이 됩니다. 오늘날 GM(캐딜락, 시보레, GMC 포함)과 테슬라는 제조업체의 상한선에 도달했으며 현재 클린 차량 크레딧을 받지 않습니다.

즉, 오늘 새로운 Chevy Bolt (미국 EV)를 구입하고 싶다면 Clean Vehicle Credit의 대상이 아닙니다. 그러나 2023년 1월 1일까지 기다리면 이전 200,000대 제한 규칙이 사라지고 EV 세액 공제를 다시 받을 수 있습니다.

아, 하지만 기다려. 네, 또 한 걸음. 또는 5.

3단계: 배터리 구성 요소를 조립하는 곳이 중요합니다.

IRA 366페이지에는 2023년부터 시작되는 배터리 구성 요소 요구 사항을 추가하는 중요한 너겟이 있습니다.

일을 시작하기 위해 법률은 2023년 이후 인프라 투자 및 고용법에 정의된 대로 배터리의 구성요소가 ‘외국 관심 엔티티’에 의해 제조되거나 조립되는 경우 차량은 EV 세액 공제의 대상이 되지 않습니다. 우려되는 외국 실체에는 조직, 정부, 특정 기업, 심지어 사람들이 포함됩니다. 예를 들어, 중국 화웨이는 나열된 외국 우려 기업입니다.

그러나 그것만이 아닙니다.

7,500달러의 전액 크레딧의 약 절반은 배터리 부품이 북미에서 제조되거나 조립되는지 여부에 초점을 맞춘 요구 사항을 기반으로 합니다. 다 북미에서 제조되거나 조립된 배터리 구성 요소의 가치 백분율은 특정 임계값을 초과해야 합니다. 그리고 그것은 매년 증가하고 있습니다.

2024년 1월 1일 이전에 시장에 출시된 EV는 북미에서 조립된 40% 배터리 구성요소 임계값을 초과해야 합니다. 2024년 동안 시장에 출시되는 EV는 50%를 초과해야 합니다. 그리고 거기에서 상승합니다 :

  • 2025년 발매 EV는 60%
  • 2026년 발매 EV는 70%
  • 발매하는 EV는 80% 2026년 12월 31일 이후

당신을 위해 그것을 번역하자. 2024년에 북미에서 조립된 EV를 구입하려고 했으며, 배터리 부품의 41%가 이 지역에서 조립되었습니다. 축하합니다. EV 세액 공제 기준의 절반을 충족하고 $3,750을 받습니다.

크레딧의 나머지 절반에 대해 이야기 해 봅시다.

단계 4: 배터리 재료의 산지가 중요

이 법은 배터리 부품과 마찬가지로 배터리에 사용되는 원료가 어디에서 오는지에 대한 문제를 다루고 있습니다.

2024년 이후 ““우려되는 외국 기업”에서 추출, 처리 또는 재활용된 중요한 광물은 7,500달러의 EV 세액 공제의 나머지 절반(즉, 3,750달러)의 대상이 되지 않습니다.

같은 해, 법률은 이러한 중요한 미네랄이 어디에서 왔는지에 대한 퍼센트 요구 사항을 결정합니다. 즉, 특정 비율의 중요한 미네랄을 추출하거나 처리해야합니다 미국이 자유무역협정을 체결하고 있는 나라.

T북미에서 재활용된 경우에도 비율 요건을 충족할 수 있습니다. 이러한 비율이 증가함에 따라 재활용 부분이 더욱 중요해지고 Redwood Materials와 같은 신흥 기업에게 큰 사업이 될 것입니다.

비율 요구 사항:

  • 2023년 말까지 중요한 미네랄의 40%
  • 2024년에 50%
  • 2025년 60%
  • 2026년에는 70%
  • 2026년 이후 80%

어쨌든 중요한 미네랄은 무엇입니까?

법에는 중요한 미네랄의 긴 목록이 있으며, 여기에는 다음이 포함됩니다. 알루미늄, 안티몬, 중정석, 베릴륨, 세륨, 세슘, 크롬, 코발트, 디스프로슘, 유로퓸, 형석, 가돌리늄, 게르마늄, 흑연, 인듐, 리튬, 망간, 네오디뮴, 니켈, 니오븀, 텔루르, 주석, 텅스텐, , 이트륨. 이들 모두는 80%에서 99.9% 범위의 다양한 최소 순도 요구 사항을 가지고 있습니다. 99% 이상의 순도로 증류해야 하는 미네랄 목록도 있습니다. 그들은 비소, 비스무트, 에르븀, 갈륨, 하프늄, 포르뮴, 이리듐, 란탄, 루테튬, 마그네슘, 백금, 프라세오디뮴, 로듐, 루비듐, 루테늄, 사마륨, 스칸듐, 탄탈, 테르븀, 트륨, .

5단계: EV 스티커 가격이 중요

가격은 중요하지만 1월 1일까지입니다.

55,000 달러 이상의 새로운 배터리 전기 자동차는 EV 세액 공제의 대상이 아닙니다. 그 가격 임계값은 새로운 배터리 전기 SUV, 밴 또는 픽업 트럭의 경우 80,000 달러로 상승합니다.

아니요, 인플레이션 조정이 없습니다.

6단계: 소득이 중요

소득 소중.

위의 모든 요구 사항을 충족하는 완벽한 EV를 찾은 소비자는 세금 공제를 받기위한 마지막 장애물 인 소득 상한을 통과해야합니다.

소득이 150,000달러 미만인 경우 단일 납세 신고자가 적용됩니다. 가구주의 경우 소득 상한은 225,000달러로 인상됩니다. 소득이 300,000달러 미만인 공동 신고자는 EV 세액 공제의 대상이 됩니다.

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